BİRİ TEŞEKKÜR, DİĞERİ SÜKÛTLA YETİNDİ Limanların genişlemesi konuşulduğuyla kaldı

Dilovası’nda Altıntel ve Yılport limanlarının genişleme talebi Ayhan Erkan tarafından KBB Meclisi'ne taşındı. Erkan, Büyükşehir ve Dilovası Belediyeleri ile tüm kurumları tavra davet etti. Büyükakın teşekkür, Ömeroğlu dinlemekle yetindi

Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi’nde önceki perşembe günü gerçekleşen mayıs ayı olağan toplantısı birinci bileşiminde, gündem dışı konuşmalarda son sözü DEM Partili Belediye Meclis Üyesi Ayhan Erkan aldı.

Erkan sözlerini, “Dilovası halkının yaşam hakkını, Marmara Denizi’nin ekolojik dengesini ve geleceğimizi tehdit eden bu projelere karşı olduğumuzu açıkça ifade ediyoruz. Bu nedenle ÇED Komisyonu’nda görüş bildirecek Kocaeli Valiliği, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Dilovası Belediyesi ve ilimizde görüş bildirecek bütün kamu kuruluşlarını bu projeler karşısında daha duyarlı, daha şeffaf ve halktan yana bir duruş sergilemeye davet ediyorum teşekkür ederim” diyerek tamamladı.

Meclise başkanlık eden KBB Başkanı Tahir Büyükakın, Erkan’ın KBB’ye de çağrıda bulunmasına karşın konuşmasından ötürü teşekkür etmekle yetindi. Bir süre önce ilçede gerçekleşen ÇED süreci halkın bilgilendirilmesine dair toplantıya bir temsilci göndermeyen Dilovası Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu da herhangi bir değerlendirmede bulunmadı. Erkan ayrıca özetle şunları kaydetti:

“Söz konusu projeler ile, Altın Tel Liman ve Terminal İşletmeleri A.Ş. ve Yılport Konteyner Terminali ve Liman İşletmeleri A.Ş tarafından hayata geçirilmek istenmektedir. Biz yatırıma, sanayileşmeye ve ekonomik gelişmeye karşı değiliz ancak plansız altyapısı, yetersizliği ve çevresel etkileri göz ardı edilmiş halkın yaşam kalitesini düşürecek hiçbir projeye de onay vermemiz mümkün değildir.

Söz konusu projeleri incelediğimizde deniz dolgusu, yeni rıhtımlar ve kapasite artışı ile birlikte bölgeye çok ciddi bir lojistik ve trafik yükü getireceği görülmektedir, rakamlar ortada ve durum son derece ciddidir.

Bugün Altıntel Limanı’na yıllık 222 gemi yanaşırken, kapasite artışı ile bu sayı 500 gemiye çıkmaktadır yük miktarı ise 1 milyon tondan 5 milyon tona yükselmektedir.

Yılport Limanı’nda ise gemi sayısı binden bin 400’e, toplam yük miktarı ise 3 milyon tondan 4,2 milyon tona çıkmaktadır.

Bu kapasite artışı ile birlikte yıllık yaklaşık 600 bin ek TIR trafiği oluşacaktır bu da günlük 1600–1700 arası ilave TIR demektir.

Bugün bile Dilovası’nda limanlara giden giriş ve çıkış kavşaklarında yoğun sevkiyat zamanlarında TIR yoğunluğu nedeniyle trafik tamamen kilitlenmektedir, bu kadar ek yük geldiğinde bu trafik nereye gidecek? Hangi yol bu yükü kaldıracak? Hangi planlama bu yoğunluğu yönetebilecek?

Bu projeler aynı zamanda ciddi bir çevresel tehdittir, Marmara Denizi zaten alarm vermektedir. Müsilaj gibi bir felaketi yeni atlatmışken, şimdi denizi doldurarak yeni liman alanları oluşturmak deniz kirliliğini artıracak, deniz ekosistemine zarar verecek, balıkların yaşam alanlarını yok edecek ve geri dönüşü olmayan zararlar verecektir.

ÇED süreçleri sadece bir prosedür değil doğayı insanı ve geleceğimizi koruma mekanizmasıdır ancak görüyoruz ki bu süreçler çoğu zaman formalitenin ötesine geçmemektedir.”

KAPAK/ARŞİV FOTO

Belediye başkanları Büyükakın ve Ömeroğlu geçen yılın ekim ayında ilçede yapımı süren kent merkezi inşaatı alanında incelemede bulunurken.

İLGİLİ HABER

O mavi alan mı? Orası da Altıntel’e tahsisli

https://www.gebzeemek.com/haber/sehir/o-mavi-alan-mi-orasi-da-altintele-tahsisli/3539.html