25 Mart 2026
12:28
KAMU DERS ALMADI: TESADÜFEN YAŞIYORUZ Peşin uyarı: Facia olursa Gebze Belediyesi sorumlu
Geçen yıl kamu ihmalli iki faciada 11 kişinin öldüğü Gebze Bölgesinde kamu ders almadı. MMO Gebze Yürütme Kurulu Üyesi, İSG Uzmanı Kamil Kılıç peşin uyardı: “Olası faciadan uyarıyı dikkate almayan (Gebze Belediyesi) sorumlu”
Haber yorum analiz
Üstelik… Gebze’nin neredeyse tam göbeğinde.
Hacı Halil Mahallesi, Kızılay Caddesi üzerinde. Gebze 15 Temmuz Milli İrade Kent Meydanı’na yaya halde 2-3 (yazıyla iki üc) dakika mesafede..
Üstelik.. Gebze Belediyesi katlı otoparkının tam yanında
Üstelik… Gebze Plastikçiler OSB’deki denetim ihmalinden ötürü halkın siyanür soluduğu..
Üstelik.. 28 Ekim’de kuvvetle muhtemel Darıca – Gebze bitmek bilmeyen metro inşaatından sebep apartmanın çöktüğü ve aynı aileden dört kişinin öldüğü…
Üstelik… 08 Kasım’da Dilovası, 7 kişinin öldüğü…
Kamunun tüm kurumlarıyla ihmalden baş zanlı olduğu ama Kandıra’daki davada da tanık olundu ki takip etme gereği bile görmediği Ravive Kozmetik faciasının yaşandığı bölgede…
Bu tabela dahi takılmaya gerek duyulmayan bu inşaatın bu haline..
Ne Gebze Belediyesi oralı oldu.
Ne de..
Tamamen tesadüfen endirek ulaştığımız müteahhit..
Önceki Pazar günü bu fotoları çektik. Bilgisi müteahhide tesadüfen gitti.
“Perdeler rüzgârdan yıkıldı. Yerine koyacağız” denildi.
Önceki pazartesi günü görünüm aynıydı.
Dün yani Salı…
Kuvvetle muhtemel inşaat mühendisi olmayan ve sektörü parası için girip daha fazla kar hırsıyla insanı yok sayan Ravive Kozmetik işvereni tipi bir işverenin, müteahhidin yine gerekli önlemi almamış olacağını kanaat edindik.
Gebze Belediyesi ise bildiğiniz tipik AKP Belediyesi…
Vakayı Makine Mühendisleri Odası Kocaeli Şube Gebze Temsilciliği, İSG Komisyonundan Sorumlu Yürütme Kurulu Üyesi, A Sınıfı İSG Uzmanı Kamil Kılıç’a sorduk:
“Şehrimizin işlek noktalarından birinde devam eden inşaat çalışmaları, temel iş sağlığı ve güvenliği (İSG) kurallarının hiçe sayılması nedeniyle çevre sakinleri ve yayalar için büyük bir hayati tehlike oluşturmaktadır. Yapılan teknik incelemeler ve saha gözlemleri sonucunda, mevcut durumun açık bir "ihmal" olduğu görülmektedir.
???? Tespit Edilen Kritik Riskler:
Söz konusu inşaat alanında acil önlem alınması gereken hususlar şunlardır:
- Yetersiz Çevreleme: Kazı alanı ile yaya/araç trafiği arasında sadece plastik ikaz şeridi ve derme çatma ahşap bariyerler bulunmaktadır. Bu durum, özellikle çocuklar ve sokak hayvanları için doğrudan yüksekten düşme riski taşımaktadır.
- Yol Çökme Riski: Aktif araç trafiğinin geçtiği yolun hemen kenarında yapılan derin kazı alanı, araçların yarattığı titreşim ve yük etkisiyle her an çökme tehlikesi altındadır. Bölgede herhangi bir iksa (destek) veya beton bariyerkoruması bulunmamaktadır.
- Donatı Tehlikesi: Temel seviyesindeki demir filizlerinin uçları korumasızdır. Olası bir düşme vakasında bu durum, geri dönüşü olmayan yaralanmalara (saplanma) yol açacaktır.
- Kamusal Alan İhlali: İnşaat sahası; konutlar ve veteriner kliniği gibi yoğun kullanılan alanlarla iç içe olmasına rağmen, sahanın dış dünyadan izolasyonu sağlanmamıştır.
Yetkililere Çağrı
6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve Yapı İşlerinde İSG Yönetmeliği uyarınca; işverenin ve ilgili denetim makamlarının sorumluluğu açıkça belirtilmiştir. İnsan hayatının maliyet hesaplarına kurban edilmesine izin verilemez.
Bu bağlamda;
- İlgili Belediye ve Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı müfettişlerini sahayı ivedilikle denetlemeye,
- Güvenlik önlemleri standartlara uygun hale getirilene kadar gerekirse inşaat faaliyetlerinin durdurulmasına,
- Sorumlular hakkında gerekli idari yaptırımların uygulanmasına davet ediyoruz.
Kamuoyu adına süreci yakından takip edeceğimizi bildirir; yaşanabilecek bir facianın sorumluluğunun, bugünden bu uyarıları dikkate almayan yetkililerde olacağını hatırlatırız.”
İnşaat mühendisliği mesleğinde 40 yılı geride bırakan, yangın ve itfaiye gibi konularda da uzman olan, MMO Gebze Temsilciliği üyesi, İSG Uzmanı Orhan Sönmez ise nüktedan ifadelerle şunu kaydetti:
“Yolun çökme ihtimali yüksek.
Bir otobüs boşken, 7 ton ağırlığa sahiptir.
Bir beton trans mikser boşken, 8 ile 10 ton arası ağırlıktadır. Bu araçların üzerinde, hazır betonu teslimden sonra yıkama için de 250-500 litrelik su tankı yer alır. Hazır beton yüklü bir trans mikser, 25 ton ağırlıkla o yoldan geçse, yol inşaat hafriyatına iner.
İnşaat çalışma alanının iki metre yüksekliğinde; alüminyum ya da galveniz levha ile perdeleme önlemi alınmalıdır.
Yolun o bölümü koşarak oynayan çocuklar, yolda zorlukla yürüyen veya şeker tansiyonu düşen yetişkinler için de çok tehlikeli.
Ancak finansal güçlü müteahhitler belediyeye işgaliye ve benzeri paralar ödeyerek durumu idare ediyor. Bazıları da zaten encümende yani belediye yönetiminde. Hâlbuki adalet herkese lazım.
Bu tür bariyerlerin ankrajlı yere çakılı ya da rüzgârın deviremeyeceği ağırlıkla yapılmasını öneriyorum. Ya da karayollarının ortalarındaki bariyerlerde kullanılan beton bölmeler tercih edilmeli.
Beton bariyerleri ben dağ başındaki şantiyemde dahi kullanıyordum.”
Habere ait diğer görseller
Güncelleme:
25 Mart 2026 14:09
